Genesis-ийн шинэ нүүрстөрөгчийн мэргэжлийн баг унадаг дугуй нь өмнө нь байсан Volare ганыг булаан авах уу?
2013 онд Genesis нь Genesis Volare-ийн тусламжтайгаар өндөр зэрэглэлийн уралдааны хүрээнд ганг буцааж тавих зорилготой жижиг боловч урам зоригтой хөдөлгөөнд нэгдсэн. Гэсэн хэдий ч Madison-Genesis pro багийг 2014 оны улирлыг амжилттай даван туулж, Их Британид аялах аялалд оролцох үеэрээ тэд улирлынхаа хамгийн том уралдаанд зориулж карбон файбер хүрээ рүү шилжихээ мэдэгдэв. Зарим нь Генезисийг гангийн төлөөх амлалтаа биелүүлээгүй гэж буруутгаж байсан. Гэхдээ Воларе гангийн талаар дийлэнх эерэг хариу өгсөн тул Воларе зүгээр л энэ ажилд тохирохгүй байх магадлал багатай юм шиг санагдаж байна. Тиймээс бид тэг нь Воларе юу хийдэггүйг олж мэдэхийг хүссэн.
Нэгдүгээрт, Zero зүгээр л Volare-г орлуулсангүй. "Баг гараагаа эхлэх үед бид аялалын цувралын богино уралдаануудыг харж байсан" гэж Genesis брэндийн захирал Фил Хаммилл тайлбарлав. "Бид Их Британий аялал зэрэг арга хэмжээнд шилжсэн тул бид өөр дугуй нэмэх шаардлагатай гэж шийдсэн. Энд л бид нүүрстөрөгчийн давуу талыг эрэлхийлсэн, ялангуяа та өдрийн турш тав тух, агаарын урсгалын тодорхой хэмжээний ашиг авахыг хүсч байгаа газар.’
Воларе баг дотор байр сууриа хадгалсаар байгаа бөгөөд ширүүн, унасан богино дасгалын эхний сонголт байх болно гэж тэр хэллээ. Тэгтэл тайзны уралдааны дуртай зүйл болсон. Genesis нь дугуйг бүтцийн болон аэродинамикийн хувьд гулгамтгай болгохын тулд хязгаарлагдмал элементийн шинжилгээ, тооцооллын шингэний динамикийг ашиглан загварт ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсэн. Нэгэнт энэ үзэл баримтлалд сэтгэл хангалуун байсан Genesis эцсийн загварт хүрэхээсээ өмнө хурдан прототипүүд болон нүүрстөрөгчийн дээжүүд дээр маш их ажилласан. Үүнийг ашиглан Их Британийн брэнд дугуйн шинэ шугам дээр ажиллаж эхлэхийн тулд Алс Дорнодын үйлдвэрлэлийн түнш хайжээ.
Энэ нь хангалттай хялбар мэт санагдаж болох ч Genesis нь үнэндээ үйлдвэрлэл, дизайны үйл явцын гайхалтай хэсгийг авсан. Нүүрстөрөгчийн файберын зах зээлд нэвтэрч буй олон брэндүүд үйлдвэрээс үйлдвэрлэсэн жаазыг сонгох бөгөөд хэн бүхэнд нээлттэй хэвний хүрээг худалдаж авах, өөрчлөх боломжтой боловч Genesis өөрийн загвар болон өөрийн нүүрстөрөгчийн хэвийг боловсруулахад ихээхэн хэмжээний эрчим хүч зарцуулсан. Үүний давуу тал нь унадаг дугуйн дизайн, гүйцэтгэлийг Genesis-ийн гарт бүрэн шилжүүлж, нэмэлт өөрчлөлт, шинэчлэлтүүдийг хянах боломжийг тэдэнд олгодог.
Энэ нь шинээр ирсэн хүнээс нүүрстөрөгч рүү шилжих амбицтай, биширмээр алхам бөгөөд хэрэглэгчдийн хувьд энэ нь аэродинамикийн хувьд дугуй нь өвөрмөц бөгөөд орчин үеийн сэтгэлгээнд нийцсэн гэдэгт бүрэн итгэлтэй байх ёстой гэсэн үг юм. Энэ нь гуурсан хоолойн хэлбэртэй ч харьцангуй хөнгөн 950 гр жинтэй болохыг тайлбарлах арга зам байж магадгүй.
Зардлыг тоолж байна
Төсвийн мөнгөөр худалдан авалт хийх тухайд бид манай гараг дээрх хамгийн зардал өндөртэй сэтгүүл гэдгээ зарладаггүй бөгөөд ихэвчлэн таван оронтой үнийн шошготой унадаг дугуйг онцолдог. Гэхдээ энэ дугуйн тухай миний анхны сэтгэгдэл бол хүрээний үнэ болон нийт бүтээцийн хоорондох зөрчил байв. Бичиж байх үед Genesis Zero Team фрэймсетийг £1,200-аар зардаг боловч энэхүү бүтээц нь хэтэвчийг 4,500 фунтээр үнэлдэг.
Dura-Ace 9000 механик бүлгэм болон C24 дугуйны багц нь мэдээж хямд биш ч би 3000 фунт стерлингээс илүү үнэ нэмэх боломжтойг тайлбарлаж чадахгүй байсан. Мөн өнгөлгөөний иж бүрдэл нэмэгдэхгүй юм шиг байна. Энэ нь бүхэлдээ Genesis-ийн өөрийн брэнд бөгөөд бүхэлдээ хөнгөн цагаан тул үнийн хувьд маш том хэсэг юм. Мэдээжийн хэрэг, бодит ертөнцөд маш сайн хайлшаар хийсэн өнгөлгөөний хэрэгсэл нь дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн хийцийг давж чадна, гэхдээ энэ үнээр би дугуйндаа илүү олон нүүрстөрөгчийн гоёл чимэглэлийг хүлээж байна. Анхны сэтгэгдэл төрүүлсний дараа би түүнийг эргүүлэн авахын тулд зам дээр гарч байсан дугуйнаасаа гайхалтай зүйл хайж байлаа. Аз болоход тэг нь урмыг хугалсангүй.
Счиргээгүй, хутгахгүй
Аэродинамик хоолойн ертөнцөд орох нь аль ч брэндийн хувьд нарийн төвөгтэй даалгавар байдаг тул нүүрстөрөгчөөр хичээллэх нь хамаагүй, тиймээс Genesis-ийг аэропрофайлуудын үүсгэдэг хамгийн нийтлэг аюулаас зайлсхийж байгаад алга таших хэрэгтэй. Аэро хоолойн хэлбэрүүд нь ихэвчлэн хатуу жолоодлого хийхэд хүргэдэг бол Zero нь өршөөлтэй байдаг. Үнэндээ энэ бол миний унаж байсан хамгийн тухтай дугуйнуудын нэг юм. Үүнтэй хослуулан жолоодлогын гайхалтай нарийвчлал, Zero нь техникийн уналт болон хүнд хэцүү үеүүдэд итгэлтэй байдаг. Замаас танд түрэмгий шугамыг хурдтай явуулахад хангалттай санал хүсэлт байгаа бөгөөд дугуйны гөлгөр байдал нь таныг ямар ч үсний хавчаараас дараагийн шатанд эвтэйхэн гарах болно гэсэн жинхэнэ итгэлийг төрүүлдэг.
Унаах чанарт хязгаарлалт байдаг. Санал болгож буй доод түвшний бүтээн байгуулалтуудаас харахад хүрээ нь мэдээжийн хэрэг гайхалтай боловч 4,500 фунт стерлингийн үнэтэй энэ хувилбар нь зах зээл дээрх ижил үнэтэй зарим брэндүүдийн гайхалтай чанарыг санал болгодоггүй. Магадгүй энэ нь нэмэлт жингээс шалтгаалж болох юм - нийт жингийн хувьд 7.3 кг - энэ нь харьцангуй хөнгөн 950 гр хүрээний жинг харгалзан гайхшруулж байна. Унадаг дугуй нь тав тухтай байдлыг хангах үүднээс гайхалтай давуу эрх олгосон тохиолдолд хөшүүн чанар бага зэрэг буурсан байх магадлалтай.
Тэг бол замбараагүй унаа биш нь мэдээжийн хэрэг спорт крейсер гэхээсээ илүү уралдаанч хүн болох нь дамжиггүй, гэхдээ та Дэлхийн аялалын стандарт хүрээний нутаг дэвсгэрт ороход асар их ачааллыг хийх үед таны хүлээж байсан хөшүүн байдал, хариу үйлдэл үзүүлэх болно. хүчин чармайлт; ажиллаж эхэлсэн булаг. Энэ нь ялангуяа санал болгож буй илүү түрэмгий аэро унадаг дугуйнуудад үнэн юм. Харин тэг нь хурдатгалын оролдлогыг бага зэрэг бууруулж байгаа бололтой. Пинарелло Догма эсвэл BMC Teammachine зэрэг дугуйн дээр нэг юм уу хоёр удаа эргэдэгтэй ижил хурдыг авахын тулд дөрөөний гурван эргэлт хэрэгтэй юм шиг санагдаж байна.
Мэдээж, угсралтын гөлгөр, тав тухтай байдал нь хурдны асуудал хэвээр байгаа эмээл дээр удаан хугацаагаар явахад тохиромжтой сонголт болгодог. Мөн геометр нь түрэмгий бүдүүлэг хэлбэрүүд болон тайвширсан спортлог муруйнуудын хоорондох сайхан цэгт аз жаргалтай байрладаг. Volare гангаас 30 мм өндөр толгойн хоолойтой (чихэвчний аяганаас бусад) Zero нь аяндаа таныг илүү тайван, тогтвортой жолоодох байрлалд урамшуулдаг.
Эцсийн эцэст, Zero-ийн доод хязгаарт худалдан авагчдын хувьд энэ бол үнэхээр сайн дугуй юм. £1,299 Zero.1 эсвэл £2,999 Zero.i Di2 сонголтуудын хувьд Zero нь тайтгарал, хурдыг олон шинэчлэлтийн боломжуудтай хольж, талбайн тэргүүн эгнээнд шууд гарч ирэв. Багийн энэ удаагийн хувилбарын хувьд тэг нь ангийн шилдэгүүдийн эсрэг өөрийн гэсэн байр суурьтай гэдэгт би итгэлтэй биш байна. Гэсэн хэдий ч, Madison-Genesis pro багтай харилцах харилцаа, дизайн хийхэд зарцуулсан тодорхой хүчин чармайлтыг харгалзан бид хүрээний дээд хэсэгт улам бүр гайхалтай алхмуудыг харах болно гэж найдаж байна. Гэсэн хэдий ч одоохондоо Zero Team нь Английн уугуул ур чадварын ховор зүсмэлийг хайж буй уралдааны сэтгэлгээтэй унаачдын урмыг хугалахгүй.
