Колнаго Мастер 1980-аад онд гарч ирснээсээ хойш сонгодог бүтээл байсан ч шинэхэн хүмүүсийн эсрэг өөрийн гэсэн байр сууриа хадгалж чадах уу?
Sigma Sports-аас Colnago Master X-Light-ийг эндээс худалдаж аваарай
Тэдний хооронд Эдди Мерккс, Жузеппе Саронни нар 1965-1988 он хүртэл 719 уралдаанд түрүүлсэн ба эдгээр ялалтуудын дийлэнх нь ган Колнаго хөлөгт байжээ. Эрнесто Колнаго анх 1982 онд Мексикийг орлуулах зорилгоор Мастер рамыг зохион бүтээсэн бөгөөд үүнийг Мексик хотод Эдди Мерккс амжилттай хийсэн Цагийн амжилтын нэрээр нэрлэжээ. Профессор пелотонд 17 жилийн хугацаанд Мастер хэдэн зуун түрүүлсэн ба ийм далдууртай дугуй цөөхөн байдаг.
Мастер хүрээ нь хавчуулсан хоолойноороо алдартай боловч танилцуулга нь тийм ч хялбар биш байсан. Эртний Колнагос нь ердийн дугуй хоолойтой байсан ч зарим мэргэжлийн дугуйчид хангалттай хатуу биш байна гэж гомдоллож байсан тул Эрнесто Колнаго Италийн гангийн мастер Колумбын тусламжтайгаар шинэ, илүү хатуу хоолой бүтээхээр болжээ.
“Анхны Мастер хийх нь маш их сандарсан үе байсан” гэж Колнаго хэлэв. ‘Бид Мексикт хэрэглэж байсан хоолойгоо аваад хавчуулсан.’
Италийн гуурсан хоолойн компанийг үүсгэн байгуулсан Анжелогийн хүү Антонио Коломбо түүний дугуй хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулах вий гэж болгоомжилж, хавчууртай ямар ч холбоогүй байсан тул Колнаго оронд нь Антониогийн ах Гилберто дээр очжээ. Хавчлага амжилттай болсон бөгөөд шинэлэг зүйл нь одоогийн нүүрстөрөгчийн C60 хүртэл Колнаго муж даяар үргэлжилсэн.
Хөнгөн цагаан хүрээг нэвтрүүлснээр ган Мастер пелотоноос алга болсон ч тэр цагаас хойш Колнагогийн каталогид тогтмол байсаар ирсэн. Анхны загварын сүнсэнд үнэнч хэвээр байгаа хэдий ч Мастер хүрээ нь олон жилийн турш тасралтгүй шинэчлэгдэж ирсэн бөгөөд хамгийн сүүлийн том өөрчлөлт нь 2000 онд албан ёсоор Master X-Light болсон Deda DT15V ган руу шилжсэн явдал юм.
Хөгшин нохой, шинэ мэх
Колнагогийн Мастер хамгийн ариун өдрүүд буюу бидний хэвлэлд очих өдөр дугуйчны оффист ирсэн. "Хэвлэлийн өдөр" секунд бүр үнэ цэнэтэй хэдий ч хүрээг хайрцагнаасаа салгаж, хөөстэй савнаас нь зөөлөн гаргах үед бүх ажил зогссон. Бид бүгд түүний дэгжин гоо үзэсгэлэнг тайван гайхан ширтэв. Дараа нь маргаан эхэлсэн: цоо шинэ мөртлөө бараг 40 жилийн настай дугуйг яаж бүтээх вэ?
Энэ нь Campagnolo байх ёстой, энэ нь ойлгомжтой байсан (өөр ямар ч зүйл нь Италийн өв уламжлалыг доромжилсон байх магадлалтай), гэхдээ яг аль бүлэг вэ? Уламжлалт есөн хурдны дээд амжилт болов уу? Үгүй ээ, хүрээ нь хувцасны чимэг биш, цоо шинэ тул цоо шинэ групп хэрэгтэй. Афина бол орчин үеийн бүлгэм боловч чимэг өнгөлсөн хайлшин өнгөлгөөтэй юу? Бас тийм биш. Мастер бол дээд түвшний фрейм тул дээд түвшний бүлгүүд хэрэгтэй. Халуухан мэтгэлцээний эцэст бид Super Record дээр тогтлоо. Төгсгөлийн хэрэгсэл нь өнгөлсөн металл боловч орчин үеийн байх ёстой байсан бөгөөд энэ нь Ritchey Classic нь тодорхой сонголт байсан гэсэн үг юм. Мастер одоог хүртэл 1 инчийн утасгүй жолоодлоготой байдаг тул орчин үеийн ишийг тааруулахын тулд холбосон байх шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Дугуйг сонгохдоо Ambrosio саяхан анхны Мастертай ижил үеийн China Blue Excellence обудуудыг дахин гаргасан тул бид дугуйгаа дуусгахын тулд Record hub дээр угсарсан. Бас ямар үзэсгэлэнтэй юм бэ. Бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг авч үзэхэд маш их цаг зарцуулах нь тэнэг сонсогдож магадгүй ч энэ нь ийм хүрээний таашаалын нэг хэсэг юм. Олон жилийн турш үүнийг боловсронгуй болгохын тулд бүх хүчин чармайлт гаргаж, хуучин эд ангитай нь хамт тогших нь доромжлол болно.
Мастер Италид гар хийцийн хэвээр байгаа бөгөөд чанар нь үнэхээр гялалзаж байна. Хувцасны ажил нь үнэхээр төгс төгөлдөр бөгөөд урлагийн чимэглэлийн схем нь үнэхээр анхаарал татахуйц зүйл юм. Би дээд талын гуурсан дээрх гараар зурсан дугуйчинг харахаас залхахгүй гэж бодож байна, өөр хэн ч биш бололтой.
Би сайхан унадаг дугуйгаар зугаалахдаа маш их тааламжтай байдаг, гэхдээ надаас юу унаж байгаа талаар хоёр л удаа асуусан. Мастерын анхны аялалд намайг дөрвөн удаа зогсоож, ердийн кафегаар зорчиход танхайрсан.
Кафе унах нь Мастерын жинхэнэ хөлийн газар гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч Мастерийг зүгээр л зураг авах хэрэгсэл гэж үзэх нь алдаа болно, учир нь хөөрхөн будаг, гялалзсан хром дор жинхэнэ уралдааны дугуй амьдардаг. Геометр нь сонгодог Итали (73° толгойн хоолой, 74° суудлын хоолой) тул ямар ч бүдэрч, гацах, хачирхалгүйгээр унаж, унаж байна. Барилга нь бараг бүх талаараа сурах бичиг юм. Эдгээр унадаг дугуйнууд нь бат бөх жолоодлоготой гэдгээрээ алдартай бөгөөд олон үйлдвэрлэгчид орчин үеийн нүүрстөрөгчийн жаазыг хуулбарлахыг эрмэлздэг мэдрэмж юм.
Гэхдээ хүрээний хэмжээсийн талаар анхааруулах үг - Мастер нь уламжлалт хүрээ тул орчин үеийн авсаархан хүрээнээс ялгаатай нь дээд хоолой нь урт, толгойн хоолой нь жижигхэн (энэ 53 см загварт ердөө 108 мм). Ритчигийн бариулын харьцангуй гүн уналт, уламжлалт нугалаатай хослуулан байрлал нь маш урт бөгөөд намхан бөгөөд хүн бүрт тохирохгүй нь ойлгомжтой.
Унадаг дугуй нь нарийн хоолойгоор нь харахад гайхалтай хатуу юм. Энэ нь том нүүрстөрөгчийн хүрээтэй ойрхон биш ч би хэзээ ч чийгтэй гоймон унаж байгаа юм шиг санагдаж байгаагүй. Энэ нь орчин үеийн нүүрстөрөгчийн хүрээтэй харьцуулахад хачирхалтай ватт зарцуулж болох ч шөлгүй бол үүнийг арав дахин нөхөж, хамгийн сүүлд уулын оройд гарахад хялбар шалтаг өгдөг.
Мастер мөн ган дугуйнд хөнгөн. 53 см-ийн хүрээ нь 1.6 кг жинтэй бөгөөд энэ нь өнөөгийн стандартад маш их сонсогдож байгаа боловч энд бүрэн бүтээц нь ердөө 8.1 кг юм. Оригинал гэхээсээ илүү орчин үеийн Master-ийг сонгох нь орчин үеийн 130 мм тэнхлэгийн дугуй болон 25 мм дугуйг эвтэйхэн суулгах боломжтой тул дугуй хоорондын зайг тойрсон толгой өвдөхөөс сэргийлнэ.
Миний хувьд орчин үеийн унадаг дугуйтай харьцуулахад гүйцэтгэлийн хамгийн том ялгаа нь хөнгөн жинтэй нүүрстөрөгчийн дугуй шиг хурдан хурдалдаггүй дугуйнуудаас үүдэлтэй. Хэдийгээр хурдтай болвол тэд үүнийг сайн барьдаг бөгөөд Бичлэгийн зангилаанууд дахь Cult керамик холхивч нь дуртайяа эргэлддэг. Би зөвхөн гадаад үзэмжийн төлөө унааны гүйцэтгэлээ золиосолж байгаа юм шиг санагдаж байгаагүй.
Хэрэв та Мастер шиг сонгодог дугуй авахаар төлөвлөж байгаа бол хамгийн сайхан өдрүүдэд хадгалах талаар бодож байж магадгүй юм. Магадгүй та үүнийг задгай зуухны дээгүүр байрлуулж, онгон төрхийг нь бохирдуулах эрсдэл ховор байж магадгүй, гэхдээ ингэх нь түүний хамгийн сайн талуудын нэг болох хөлөө дээд гуурсан дээгүүр гүйлгэх үед мэдрэх сэтгэл хөдөлгөм мэдрэмжийг алдах болно.
Намайг Мастер дээр байх үед өрөвдөлтэй, уйтгартай, саарал өвөл намайг хүрээлж байсан хэдий ч гадуур зугаалах нь хэзээ ч ажил биш байсан, учир нь намайг хаана ч явсан тэнд үзэмж сайтай байдаг. Тэр яг миний доор байсан.
Sigma Sports-аас Colnago Master X-Light-ийг эндээс худалдаж аваарай
| Загвар | Колнаго Мастер X-Light |
|---|---|
| Бүлгийн багц | Campagnolo Super Record |
| Хазайлт | Байхгүй |
| Дугуй | Campagnolo Record зангилаа дээрх гар аргаар хийсэн Ambrosio Excellence 'China Blue' обуд |
| Төгсгөлийн хэрэгсэл |
Ritchey Classic баарRitchey Classic C220 иш Ritchey Classic суудлын тулгуур Selle San Marco Concor Хөнгөн эмээл |
| Жин | 8.10кг (хэмжээ 53см) |
| Холбоо барих | windwave.co.uk |
